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Die Tarifkonflikte bei der Lufthansa weiten sich erneut aus. Kaum ist der Arbeitskampf der Pilotinnen und Piloten angelaufen, kündigt sich schon der nächste Einschnitt im Flugbetrieb an: Die Kabinengewerkschaft UFO ruft das Kabinenpersonal zu einem zweitägigen Streik auf. Betroffen sind vor allem die beiden großen Drehkreuze Frankfurt und München, hinzu kommen bei der Regionaltochter Lufthansa CityLine weitere Abflughäfen in Deutschland. Der Zeitpunkt ist brisant, weil sich die Streiks in kurzer Folge aneinanderreihen und damit die operative Stabilisierung zusätzlich erschweren.

UFO kündigt zweitägigen Streik an

Die Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO) hat für Mittwoch und Donnerstag, den 15. und 16. April 2026, zu einem Streik des Kabinenpersonals aufgerufen. Nach Berichten mehrerer Medien sollen bei der Lufthansa-Kernmarke sämtliche Abflüge ab Frankfurt und München bestreikt werden. Bei Lufthansa CityLine ist der Arbeitskampf deutlich breiter angelegt und umfasst Abflüge unter anderem ab Frankfurt, München, Hamburg, Bremen, Stuttgart, Köln, Düsseldorf, Berlin und Hannover. Damit würde der Streik nicht nur die beiden wichtigsten Hubs treffen, sondern auch einen relevanten Teil des innerdeutschen und europäischen Zubringerverkehrs.

Streikwelle in kurzer Taktung: Pilotenstreik läuft parallel

Besonders konfliktverschärfend wirkt die zeitliche Nähe zu den Aktionen der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC). Für Montag und Dienstag, den 13. und 14. April 2026, ist ein zweitägiger Pilotenstreik angesetzt, der bereits hunderte Flugausfälle pro Tag erwarten lässt. In dieser Konstellation folgt der Kabinenstreik unmittelbar auf den Pilotenstreik, sodass Lufthansa faktisch mit einer mehrtägigen Phase hoher Ausfallrisiken konfrontiert ist.

Worum es im Konflikt geht

Tarifauseinandersetzung beim Kabinenpersonal

Im Zentrum des Kabinenkonflikts stehen nach Angaben aus der Berichterstattung tarifliche Fragen rund um Arbeitsbedingungen. Zudem wird auf Probleme in den Verhandlungen bei Lufthansa CityLine verwiesen, wo es aus Sicht der Gewerkschaft auch um soziale Absicherung und Verabredungen für die Beschäftigten geht. Dass die Gewerkschaft nach einem bereits erfolgten eintägigen Ausstand in der Vorwoche nun zwei volle Streiktage ausruft, deutet auf festgefahrene Gespräche hin und soll den Druck auf das Unternehmen erhöhen.

Separater Streit im Cockpit: Renten und Versorgung

Parallel dazu läuft der Konflikt im Cockpit, bei dem es nach Medienberichten maßgeblich um betriebliche Altersversorgung und pensionsbezogene Regelungen geht. Lufthansa hat Forderungen aus diesem Bereich zuletzt als schwer erfüllbar zurückgewiesen. Die Überlagerung zweier großer Tarifkonflikte innerhalb kurzer Zeit ist für den Konzern besonders heikel, weil sich operative Puffer verringern und die Wiederaufnahme eines stabilen Flugplans nach jedem einzelnen Streik schwieriger wird.

Welche Flughäfen und Verkehre besonders betroffen sein dürften

Frankfurt und München sind als Drehkreuze die neuralgischen Punkte. Werden dort Abflüge der Kernmarke bestreikt, wirkt sich das typischerweise nicht nur auf Punkt-zu-Punkt-Verbindungen aus, sondern auch auf Umsteigeketten im europäischen und interkontinentalen Netz. Bei CityLine kommt hinzu, dass die Regionalverkehre und Zubringerflüge an mehreren Standorten in Deutschland betroffen sein können. Das kann wiederum die Anbindung an Langstrecken ab den Hubs schwächen, selbst wenn einzelne Langstreckenflüge nicht unmittelbar bestreikt werden.

Reaktion des Unternehmens und organisatorische Folgen

Lufthansa muss in solchen Lagen üblicherweise kurzfristig Flugpläne anpassen, Verbindungen streichen und Passagiere umbuchen. In aktuellen Berichten wird zudem darauf verwiesen, dass Erstattungen beziehungsweise alternative Lösungen über die Servicekanäle des Konzerns möglich sind. Gleichzeitig ist bei mehrtägigen Streikfolgen erfahrungsgemäß nicht nur der Streikzeitraum selbst kritisch, sondern auch die Phase danach: Crews und Flugzeuge stehen nicht dort, wo sie planmäßig sein sollten, Slots gehen verloren, und Umläufe müssen neu aufgebaut werden. Das erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass es auch nach Ende des Streiks noch zu Verspätungen und weiteren Streichungen kommt.

Einordnung: Warum sich die Konflikte zuspitzen

Die Häufung von Arbeitskämpfen innerhalb weniger Wochen ist ein Indiz dafür, dass mehrere Beschäftigtengruppen gleichzeitig strukturelle Nachteile befürchten oder eine Verschlechterung der Arbeitsbedingungen sehen. Für die Airline ist die Lage doppelt belastend: Einerseits steigen die unmittelbaren Kosten durch Ausfälle, Umbuchungen und operative Sondermaßnahmen. Andererseits leidet die Planbarkeit, was gerade in einem hubbasierten Netzwerk mit hoher Taktung und vielen Umsteigeverbindungen schnell spürbar wird. Hinzu kommt, dass Streiks in Ferien- und Reisewellen die politische und öffentliche Aufmerksamkeit verstärken, wodurch der Druck auf beide Seiten wächst, Ergebnisse zu erzielen.

Fazit

Der angekündigte zweitägige Streik des Kabinenpersonals am 15. und 16. April 2026 verschärft die ohnehin angespannte Lage bei Lufthansa, weil er unmittelbar auf den Pilotenstreik am 13. und 14. April folgt. Die erwarteten Auswirkungen konzentrieren sich auf die Drehkreuze Frankfurt und München, reichen über Lufthansa CityLine jedoch auf zahlreiche weitere deutsche Abflughäfen aus. Die zeitliche Verdichtung der Arbeitskämpfe macht deutlich, wie verhärtet die Tarifauseinandersetzungen derzeit sind. Für Lufthansa bedeutet das eine operative Belastungsprobe mit Risiken, die über die Streiktage hinausreichen und die Stabilität des Flugplans nachhaltig beeinträchtigen können.

Quellen

https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_101210982/lufthansa-ufo-ruft-zweitaegigen-streik-fuer-mittwoch-und-donnerstag-aus.html

https://www.marketscreener.com/news/lufthansa-cabin-crew-union-calls-for-strike-on-wednesday-and-thursday-ce7e50dedd8ef627

https://irreg.lufthansaexperts.com/de/news/twp2608-version-2-streikaufruf-der-gewerkschaft-ufo-bei-lufthansa-am-15-und-16-april-2026.html